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安全夾頭的工作原理及組成

2024-04-17 17:06:43 發(fā)布者：天機(jī)傳動

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安全夾頭由連接套筒件、過渡套筒件與刻度套筒件連接，鋼球件定位兩體組成。工作原理:用2個定位銷，4個螺釘通過聯(lián)接套，把數(shù)控機(jī)床主軸與攻絲夾頭連接在一起，這樣首先保證了攻絲夾頭與機(jī)床的連接精度;扳動外套筒件，確定攻絲所需扭力矩，蝶形彈簧就會受力被壓緊，由鋼球定位，連動刻線套筒，進(jìn)行攻絲。

安全夾頭都是利用蝶形彈簧產(chǎn)生壓力工作，老式夾頭是靠離合器傳動，新型夾頭是靠鋼球連動。離合器配合是齒形配合、定位不精、易磨損，由于只有一組蝶形彈簧受力不均勻，使用一定時間，就不能反映出蝶形彈簧真實受力，影響使用。新型夾頭，鋼球不易磨損，定位準(zhǔn)確;每組36個，共6組等高的蝶形彈簧，保證均勻受力;刻度套筒上刻有200N·m～1400N·m的標(biāo)記，根據(jù)絲錐扭力矩的大小，確定標(biāo)記值，用頂絲件39鎖緊，防止松動。

新型安全夾頭增加了一個安全系統(tǒng)。攻絲中，當(dāng)絲錐遇到硬料、擠屑而受阻，絲錐不工作，也就是絲錐的扭力大于蝶形彈簧的壓力時，裝有絲錐的刻度套筒與過渡套筒連接定位鋼球就會沿著過渡套筒的腰形槽移動出刻度套簡的定位半球形槽到平面上，這時機(jī)床主軸仍在旋轉(zhuǎn)進(jìn)給，沒有安全保險系統(tǒng)的夾頭就會把絲錐頂斷;而新型具有安全系統(tǒng)的攻絲夾頭可避免這種事故的發(fā)生。